motor a combustión de 1.3L TCe
El motor turbo de 1.3L TCe ofrece hasta 156cv y gran capacidad de aceleración a bajas revoluciones. El torque disponible a bajas revoluciones ofrece un rendimiento flexible y práctico en cualquier situación: es fácil de conducir en la ciudad, te da confianza a la hora de adelantar y te permite viajar de forma relajada en largas distancias. En combinación con la tracción 4x4, te ofrece la tracción necesaria para afrontar terrenos irregulares o empinados, mientras que la versión 4x2 sigue siendo eficiente para la conducción diaria. El consumo de combustible se mantiene eficiente en toda la gama.
1,3 L
motor turbo
156 cv
potencia
270 Nm
torque máximo
6,5 L/100 km
consumo de combustible
tecnología
El motor turbo de 1.3L TCe, es un motor a nafta de inyección directa de cuatro cilindros y con una cadena de distribución diseñada para ofrecer durabilidad y tranquilidad. La caja de cambios automática de doble embrague y 6 velocidades, tanto en la versión 4x2 como en la 4x4, ofrece un comportamiento ágil y gran fuerza de tracción en todo el rango de revoluciones.
ventajas
Tanto en la versión 4x2, como en la 4x4, el motor turbo combina rendimiento, flexibilidad y eficiencia. Su turbocompresor ofrece un gran torque a bajas revoluciones, por lo que la aceleración es inmediata y los adelantamientos se realizan sin esfuerzo. En la versión 4x4, esa fuerza a bajas revoluciones también proporciona tracción en terrenos irregulares; en la versión 4x2, garantiza una conducción suave y eficiente tanto en el día a día como en los viajes largos. Con multi-sense, se puede adaptar la experiencia de conducción a cada momento: un enfoque centrado en un menor consumo hasta una sensación más deportiva y con mayor capacidad de respuesta.
consumo
El motor está diseñado para mantener el consumo de combustible sin comprometer el rendimiento. Su diseño ofrece la respuesta necesaria y garantiza un consumo eficiente, tanto en la ciudad como en los trayectos mas largos. La tecnología “Start&Stop” apaga automáticamente el motor cuando el vehículo está frenado, y vuelve a arrancar al pisar el acelerador.
modos de conducción en la versión 4x4
Un único selector ajusta el acelerador, la dirección y la distribución del torque en seis modos diferentes, desde la eficiencia para el día a día hasta la tracción total para la conducción todoterreno.
- modo eco
- modo comfort
- modo sport
- modo smart
- modo mud
- modo off-road lock
modo eco
Optimiza la eficiencia energética al suavizar la respuesta de la dirección y ajustar la gestión del motor y la caja de cambios. La respuesta del acelerador es más suave y los cambios de marcha se han optimizado para reducir el consumo de combustible, lo que lo convierte en el vehículo ideal tanto para los desplazamientos diarios como para los viajes largos.
modo comfort
Ofrece una conducción suave y refinada en las rutas de uso diario, con una respuesta progresiva del acelerador, una dirección más ligera y cambios de marcha calibrados para garantizar un funcionamiento silencioso. Además, el torque se distribuye automáticamente entre el eje delantero y trasero en función de las condiciones del camino y la velocidad. La configuración predeterminada para la conducción tanto en ciudad como en autopista.
modo sport
Mejora la respuesta del acelerador, endurece la dirección y mantiene las marchas durante más tiempo para lograr una aceleración más potente. Es ideal para caminos con curvas y para adelantar.
modo smart
Analiza las condiciones de los diferentes caminos y el estilo de conducción en tiempo real, ajustando el acelerador, la tracción y el comportamiento de la transmisión sin que el conductor tenga que intervenir. El ajuste más versátil para la conducción diaria por todo tipo de superficies.
modo mud
Recalibra el ABS y el control de tracción para ayudar al vehículo a avanzar por terrenos blandos y embarrados, permitiendo un deslizamiento controlado de las ruedas cuando sea necesario para mantener el impulso sin quedarse atascado.
modo off-road lock
Distribuye el torque de forma uniforme entre los ejes delantero y trasero, con el ABS y el control de tracción adaptados a terrenos irregulares. Diseñado para las condiciones todoterreno más exigentes a velocidades inferiores a 60 km/h.
modos por versión
Cada versión cuenta con su propio conjunto de modos de conducción, adaptados a su caja de cambios y a su sistema de transmisión.
| modo | evolution + MT | evolution + AT | iconic + | outsider 4x4 |
|---|---|---|---|---|
| eco | sí | sí | sí | sí |
| comfort | sí | sí | ||
| sport | sí | sí | ||
| smart | sí | sí | ||
| mud | sí | |||
| lock | sí | |||
| normal | sí | sí | ||
| perso | sí | |||
| snow | sí | sí | ||
| terrain | sí | sí | sí |
- normal : un ajuste equilibrado para el uso diario en condiciones de conducción variadas.
- personalizado: permite al conductor combinar los ajustes de la dirección, el acelerador y la caja de cambios según sus preferencias.
- snow: suaviza la respuesta del acelerador y ajusta el control de tracción para facilitar la conducción en superficies resbaladizas.
- terrain: adapta el control de tracción a terrenos sueltos o irregulares.