¿Es suficiente el rango de manejo de los Vehículos Eléctricos para recorridos largos o trayectos?
Al contrario de lo que se suele creer, los Vehículos Eléctricos son ideales para los trayectos largos. Las estaciones de carga rápida, sobre todo a lo largo de las redes de autopistas, se han multiplicado considerablemente en los últimos años, al igual que la carga rápida en las vías públicas. La red de carga también se ha vuelto más fiable a medida que han aumentado las tasas de uso.
Para la mayoría de los conductores, sobre todo para aquellos que siguen las recomendaciones de seguridad vial y se toman un descanso cada dos horas, recorrer largas distancias en un Vehículo Eléctrico no resulta mucho más lento que en un vehículo de combustión. Por ejemplo, con el SCENIC E-TECH Eléctrico, puedes recuperar hasta 2 horas de conducción en autopista con una recarga de 30 minutos.*
Para optimizar la duración de la batería y los tiempos de carga, recomendamos lo siguiente:
1. Cargar el vehículo al 100 % en casa antes de un viaje largo: El coste de la recarga en casa es hasta tres veces menor que el de la recarga fuera de casa. Además, durante el invierno, los tiempos de recarga en las estaciones de recarga rápida pueden ser más largos si la batería está fría.
2. Utiliza el planificador de rutas integrado en el vehículo (en el caso de los vehículos eléctricos que lo incorporen Google), que optimiza las paradas y los tiempos de recarga en función de las condiciones externas, el estilo de conducción (autopistas, carreteras principales, carreteras secundarias, topografía) y la velocidad de desplazamiento prevista. El uso del planificador de rutas también permite precalentar la batería (algo muy útil en invierno) unos 30 minutos antes de llegar a la estación de recarga, lo que la lleva a la temperatura óptima para maximizar la eficiencia de la recarga.
3. La velocidad influye de manera importante en el consumo de energía y en la autonomía. Reducir tu velocidad de 130 km/h a 110 km/h en la autopista puede ayudarte a aumentar la autonomía de tu vehículo.
4. En invierno, es mejor utilizar los asientos y el volante calefactados en lugar de la calefacción, que consume más energía.
5. Tanto en invierno como en verano, cuando hace mucho frío o mucho calor, preacondiciona durante la carga del vehículo en casa (ajustando la temperatura óptima del habitáculo en el salpicadero o en My Renault), en lugar de poner la calefacción o el aire acondicionado al máximo cuando estés listo para salir (ya que llevar el habitáculo a la temperatura deseada consume mucha energía).
*a una velocidad promedio de 110 km/h. Equivalente a 335 km según el ciclo WLTP.
Al contrario de lo que se suele creer, los Vehículos Eléctricos son ideales para los trayectos largos. Las estaciones de carga rápida, sobre todo a lo largo de las redes de autopistas, se han multiplicado considerablemente en los últimos años, al igual que la carga rápida en las vías públicas. La red de carga también se ha vuelto más fiable a medida que han aumentado las tasas de uso.
Para la mayoría de los conductores, sobre todo para aquellos que siguen las recomendaciones de seguridad vial y se toman un descanso cada dos horas, recorrer largas distancias en un Vehículo Eléctrico no resulta mucho más lento que en un vehículo de combustión. Por ejemplo, con el SCENIC E-TECH Eléctrico, puedes recuperar hasta 2 horas de conducción en autopista con una recarga de 30 minutos.*
Para optimizar la duración de la batería y los tiempos de carga, recomendamos lo siguiente:
1. Cargar el vehículo al 100 % en casa antes de un viaje largo: El coste de la recarga en casa es hasta tres veces menor que el de la recarga fuera de casa. Además, durante el invierno, los tiempos de recarga en las estaciones de recarga rápida pueden ser más largos si la batería está fría.
2. Utiliza el planificador de rutas integrado en el vehículo (en el caso de los vehículos eléctricos que lo incorporen Google), que optimiza las paradas y los tiempos de recarga en función de las condiciones externas, el estilo de conducción (autopistas, carreteras principales, carreteras secundarias, topografía) y la velocidad de desplazamiento prevista. El uso del planificador de rutas también permite precalentar la batería (algo muy útil en invierno) unos 30 minutos antes de llegar a la estación de recarga, lo que la lleva a la temperatura óptima para maximizar la eficiencia de la recarga.
3. La velocidad influye de manera importante en el consumo de energía y en la autonomía. Reducir tu velocidad de 130 km/h a 110 km/h en la autopista puede ayudarte a aumentar la autonomía de tu vehículo.
4. En invierno, es mejor utilizar los asientos y el volante calefactados en lugar de la calefacción, que consume más energía.
5. Tanto en invierno como en verano, cuando hace mucho frío o mucho calor, preacondiciona durante la carga del vehículo en casa (ajustando la temperatura óptima del habitáculo en el salpicadero o en My Renault), en lugar de poner la calefacción o el aire acondicionado al máximo cuando estés listo para salir (ya que llevar el habitáculo a la temperatura deseada consume mucha energía).
*a una velocidad promedio de 110 km/h. Equivalente a 335 km según el ciclo WLTP.
