¿Se reciclan las baterías del Vehículo Eléctrico?
Sí, las baterías del Vehículo Eléctrico se reciclan y pueden tener una segunda vida antes de que, finalmente, se reciclen. Renault Group está implementando una auténtica estrategia de economía circular centrada en las baterías de su Vehículo Eléctrico.
Segunda vida: reutilizar antes de reciclar
¡Porque la vida útil de la batería no se acaba ahí! De hecho, incluso al final de su vida útil en el sector de la automoción, ¡una batería puede conservar aún el 70 % de su capacidad de almacenamiento de energía!
Siempre que sea posible, esta segunda vida permite:
- para prolongar la vida útil de las baterías,
- para apoyar las soluciones locales de almacenamiento de energía y de energías renovables,
- para reducir la demanda de nuevos materiales.
Reciclaje
Cuando una batería llega al final de su segunda vida útil o ya no puede reutilizarse, Renault se encarga de su reciclaje para recuperar, en particular, materiales estratégicos (litio, níquel, cobalto, etc.) y reintegrarlos en la medida de lo posible en la cadena de valor de las baterías, reduciendo así el impacto medioambiental de su producción.
Sí, las baterías del Vehículo Eléctrico se reciclan y pueden tener una segunda vida antes de que, finalmente, se reciclen. Renault Group está implementando una auténtica estrategia de economía circular centrada en las baterías de su Vehículo Eléctrico.
Segunda vida: reutilizar antes de reciclar
¡Porque la vida útil de la batería no se acaba ahí! De hecho, incluso al final de su vida útil en el sector de la automoción, ¡una batería puede conservar aún el 70 % de su capacidad de almacenamiento de energía!
Siempre que sea posible, esta segunda vida permite:
- para prolongar la vida útil de las baterías,
- para apoyar las soluciones locales de almacenamiento de energía y de energías renovables,
- para reducir la demanda de nuevos materiales.
Reciclaje
Cuando una batería llega al final de su segunda vida útil o ya no puede reutilizarse, Renault se encarga de su reciclaje para recuperar, en particular, materiales estratégicos (litio, níquel, cobalto, etc.) y reintegrarlos en la medida de lo posible en la cadena de valor de las baterías, reduciendo así el impacto medioambiental de su producción.
