¿Cómo se gestiona el cambio entre los distintos tipos de transmisión?
El vehículo cambia automáticamente entre los modos eléctrico, híbrido y de combustión interna mediante un sistema electrónico integrado, combinado con una transmisión multimodo desarrollada específicamente para la tecnología híbrida.
Este sistema analiza continuamente varios criterios para garantizar el mejor equilibrio entre rendimiento y consumo energético, entre los que se incluyen:
- la presión ejercida sobre el pedal del acelerador,
- el tipo de carretera,
- El nivel de carga de la batería.
En concreto, durante las fases de arranque, de marcha en régimen estable y de aceleración moderada, se utiliza principalmente el motor eléctrico. Cuando se pisa a fondo el acelerador, en carreteras que requieren más potencia (como una cuesta arriba) o si la batería no está lo suficientemente cargada, el motor de combustión interna toma el relevo, ya sea por sí solo o junto con el motor eléctrico.
Los cambios de modo y de marcha son totalmente automáticos y excepcionalmente suaves, y las marchas más altas ya están preseleccionadas para un acoplamiento rápido. No tienes que preocuparte por nada: todo se optimiza automáticamente para tu sistema de propulsión, para que puedas disfrutar al máximo de la conducción.
Nota: en los modelos hiperhíbridos de E-Tech, también es posible cambiar temporalmente al modo 100 % eléctrico.
El vehículo cambia automáticamente entre los modos eléctrico, híbrido y de combustión interna mediante un sistema electrónico integrado, combinado con una transmisión multimodo desarrollada específicamente para la tecnología híbrida.
Este sistema analiza continuamente varios criterios para garantizar el mejor equilibrio entre rendimiento y consumo energético, entre los que se incluyen:
- la presión ejercida sobre el pedal del acelerador,
- el tipo de carretera,
- El nivel de carga de la batería.
En concreto, durante las fases de arranque, de marcha en régimen estable y de aceleración moderada, se utiliza principalmente el motor eléctrico. Cuando se pisa a fondo el acelerador, en carreteras que requieren más potencia (como una cuesta arriba) o si la batería no está lo suficientemente cargada, el motor de combustión interna toma el relevo, ya sea por sí solo o junto con el motor eléctrico.
Los cambios de modo y de marcha son totalmente automáticos y excepcionalmente suaves, y las marchas más altas ya están preseleccionadas para un acoplamiento rápido. No tienes que preocuparte por nada: todo se optimiza automáticamente para tu sistema de propulsión, para que puedas disfrutar al máximo de la conducción.
Nota: en los modelos hiperhíbridos de E-Tech, también es posible cambiar temporalmente al modo 100 % eléctrico.
